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3月7日消息,連撞在L4級自動駕駛完全普及前,米水馬都沒停坐在方向盤后面的司機時候可真的不能睡覺,因為現階段的困開智駕只是輔助,頂多加個“高階”,智駕但依舊需要人類監督并及時接管。連撞
據“公安部交通管理局”披露,米水馬都沒停本月5日晚20:45分許,司機在武漢繞城高速,困開謝某駕車在快車道行駛時,智駕以100km/h的連撞速度一頭扎進施工區域。
他接連撞了30米長的米水馬都沒停水馬都沒停,直至撞到施工區內的司機指示牌才徹底失去動力,萬幸車上人員都系了安全帶,困開無人受傷,智駕僅造成車輛和施工設施受損。
交警調查時,謝某稱自己當時有點犯困,就開了“智駕”,結果事故發生后未能第一時間及時接管車輛。
交警提醒:
當前的“智能駕駛”功能還未達到取代人工實現完全的自動駕駛的水平,且在復雜路況、車流量大路段以及在夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下,“智駕”的能力還可能受到一定限制,對異形障礙物可能也無法及時、精準識別。
因此,廣大駕駛人務必牢記自己是安全駕駛的第一責任主體,使用“智能駕駛輔助功能”時,要保持注意力集中,不得“脫手脫眼”,確保可隨時接管車輛。
