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3月7日消息，連撞在L4級自動駕駛完全普及前，米水馬都沒停坐在方向盤后面的司機時候可真的不能睡覺，因為現階段的困開智駕只是輔助，頂多加個“高階”，智駕但依舊需要人類監督并及時接管。連撞
據“公安部交通管理局”披露，米水馬都沒停本月5日晚20:45分許，司機在武漢繞城高速，困開謝某駕車在快車道行駛時，智駕以100km/h的連撞速度一頭扎進施工區域。
他接連撞了30米長的米水馬都沒停水馬都沒停，直至撞到施工區內的司機指示牌才徹底失去動力，萬幸車上人員都系了安全帶，困開無人受傷，智駕僅造成車輛和施工設施受損。
交警調查時，謝某稱自己當時有點犯困，就開了“智駕”，結果事故發生后未能第一時間及時接管車輛。
交警提醒：
當前的“智能駕駛”功能還未達到取代人工實現完全的自動駕駛的水平，且在復雜路況、車流量大路段以及在夜間、冰雪雨霧和沙塵等低能見度條件下，“智駕”的能力還可能受到一定限制，對異形障礙物可能也無法及時、精準識別。
因此，廣大駕駛人務必牢記自己是安全駕駛的第一責任主體，使用“智能駕駛輔助功能”時，要保持注意力集中，不得“脫手脫眼”，確保可隨時接管車輛。
