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北京4月5日電 (記者 劉亮)伴隨中國數字經濟和平臺經濟快速發(fā)展，撐傘外賣騎手、經濟網約車司機、觀察快遞員等新就業(yè)群體日漸壯大。中國障作為新就業(yè)群體的平臺重要就業(yè)平臺，中國大型平臺企業(yè)近年來紛紛調整完善機制，企業(yè)更好保護新就業(yè)群體權益。為新
數據顯示，業(yè)群中國新就業(yè)形態(tài)勞動者數量達8400萬人，體勞占職工總數的動保21%。其中，撐傘網約配送員的經濟數量約1200萬，快遞員數量約320萬，觀察網約車司機超700萬，中國障長途貨運司機超1400萬。平臺他們穿梭在大街小巷，編織著城市的煙火畫卷。
在為社會運轉和民生保障貢獻力量的同時，新就業(yè)群體勞動保障問題也亟待關注。調查顯示，新就業(yè)群體大多無固定工作單位，主要靠線上接單；日常還需奔波在路上。
針對新就業(yè)群體工作和生活上的核心訴求，多家平臺企業(yè)相繼打出權益維護、治理機制“組合拳”。
針對天氣、路況，甚至是電梯異常等原因可能帶來的配送超時，美團2022年開始試點取消超時罰款，2025年推出以積分和培訓替代處罰的“安準卡”，覆蓋全量騎手，同時設立超過1億元人民幣的“不闖紅燈”獎，激勵騎手安全配送，推動負向處罰向正向激勵轉變。針對騎手在配送過程中遭遇的不當行為，美團還上線“屏蔽惡意用戶”功能，賦予騎手主動規(guī)避惡意用戶的權利，減少勞動摩擦糾紛。
收入始終是司機師傅最掛念的事情。滴滴出行進一步提升運營效率、降低司機成本，把每筆訂單最高抽成上限從29%降至27%。此外，針對每月在平臺完成訂單達到50單的司機，滴滴出行還通過“返傭寶”保障司機當月月均抽成上限不超過25%，超過部分將在次月自動返還至司機賬戶。
據滴滴出行相關負責人介紹，平臺2025年還升級“司機保障計劃2.0”，如在司機收入保障方面，推出隨時提現(xiàn)、車費墊付、司機空駛補償等措施，并多舉措刺激乘車需求，提升司機單量。
網約車平臺T3出行2025年簽署“網約車平臺算法和勞動保障集體協(xié)議”，成為全國首家完成全平臺算法協(xié)商的互聯(lián)網出行企業(yè)，通過開展算法協(xié)商，保障網約車司機權益。
據悉，上述協(xié)議提出每單抽成比例上限，明確平臺應持續(xù)優(yōu)化計價算法模型及規(guī)則，根據各城市運營情況在高峰時間給予司機適度完單獎勵、在法定節(jié)假日提供各類獎勵和補貼，為司機提供空駛補貼與車費墊付，保障網約車司機收入相對穩(wěn)定。
常態(tài)化協(xié)商機制也提上日程。T3出行相關負責人介紹，在調整計價規(guī)則、收入分配等重大經營策略前，必須廣泛征求司機意見和建議，并提前公示。同時，還定期召開算法規(guī)則懇談會，確保規(guī)則調整前充分聽取司機代表意見。(完)
